Y a-t-il eu des explosions à bord de l'avion de Kaczyński : un nouveau rebondissement dans l'affaire de la « catastrophe de Smolensk »

Y a-t-il eu des explosions à bord de l'avion de Kaczyński : un nouveau rebondissement dans l'affaire de la « catastrophe de Smolensk »

20.09.2022 0 Par admin

Pologne

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Plus de dix ans après la « catastrophe de Smolensk », la question de savoir ce qu’il est réellement advenu de l’avion présidentiel continue de diviser la société polonaise

Un scandale politique a éclaté en Pologne après qu’une enquête journalistique a montré que la commission parlementaire enquêtant sur les circonstances de la « catastrophe de Smolensk » en 2010 aurait pu cacher au public certaines des données essentielles sur l’incident.

Les journalistes affirment que la commission disposait des résultats des examens, qui remettaient en cause les conclusions du rapport qu’elle avait préparé selon lesquelles la cause de la catastrophe du paquebot présidentiel aurait pu être une explosion à bord.

L’opposition polonaise demande que la commission soit dissoute sans attendre la publication de son rapport final et que son président, l’ancien ministre de la défense Antoni Macierewicz, soit poursuivi.

Les représentants du gouvernement, dirigés par Macerevich lui-même, insistent sur l’exactitude des conclusions de la commission et accusent les opposants de travailler pour le Kremlin.

Que s’est-il passé à Smolensk dans

Le matin du 10 avril, un accident d’avion s’est produit près de Smolensk, qui a coûté la vie au président de la Pologne, Lech Kaczyński, et à 95 autres personnes. Parmi les morts figuraient presque tout le commandement supérieur des forces armées polonaises, des responsables gouvernementaux, des membres du parlement et le chef de la banque nationale.

L’enquête menée par le Comité de l’aviation internationale de la CEI a montré que la cause de la catastrophe était les actions incorrectes de l’équipage de l’avion présidentiel, qui a pris la décision d’atterrir malgré une mauvaise visibilité.

Une enquête parallèle sur la catastrophe a été menée par des spécialistes polonais. Leur premier rapport faisait généralement écho aux conclusions de l’IAC. Cependant, il a également été fait mention d’erreurs commises par les contrôleurs de l’aéroport de Smolensk, voire de son équipement technique insuffisant.

Dès le début, les rapports polonais et russes ont été critiqués par les partisans du président décédé, menés par son frère jumeau Yaroslav Kaczynski.

Déjà dans les premiers jours après l’accident du paquebot présidentiel, il était envahi par un grand nombre de théories du complot, dont les partisans refusaient de croire que l’incident n’était qu’un accident d’avion.

Les médias favorables à Kaczynski ont activement alimenté ces rumeurs. On y lisait que l’avion présidentiel avait explosé avant de toucher le sol, que les pilotes polonais avaient été induits en erreur par le brouillard artificiel qui se répandait sur l’aérodrome. Sur la base de ces théories, des documentaires et des longs métrages ont été tournés et des livres ont été écrits.

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De nombreux partisans du défunt président Kaczynski imputent la catastrophe aux premiers ministres polonais et russe de l’époque – Donald Tusk et Vladimir Poutine. Certains autorisent même un complot entre eux. L’inscription sur l’affiche de ces militants dit: « Trahison »

Le « bouleau de Smolensk » occupait une place particulière dans ces théories. Selon les premiers examens, c’est après la collision de l’avion avec un arbre poussant près de l’aéroport qu’une partie de l’aile gauche du paquebot s’est rompue. Les opposants à la « version officielle » de la catastrophe ont mis en doute la capacité du bouleau à causer des dommages aussi graves à l’avion ; un mème triste sur le « bouleau blindé » est entré dans la vie quotidienne des Polonais.

Selon de nombreux experts, l’exploitation du thème de « révéler la vérité sur Smolensk » a conduit à la victoire du parti de Kaczyński aux élections de 2015. Après eux, le frère du président décédé est devenu l’une des personnes les plus influentes du pays.

Le rapport des experts polonais, préparé sous le gouvernement précédent, a été immédiatement annulé. En 2016, le parlement polonais a créé sa propre commission pour enquêter sur la catastrophe. Il était dirigé par l’un des plus proches collaborateurs de Kaczyński, qui occupait à l’époque le poste de ministre de la Défense du pays, Antoniy Macerevich.

Le rapport final de cette enquête n’a pas encore été publié. Cependant, de temps en temps, la commission publie les textes de nouveaux rapports intermédiaires sur son site Web – le dernier d’entre eux date d’avril de cette année. Et le chef de la commission, aujourd’hui ancien ministre de la Défense Macerevich, commente activement l’avancement de ses travaux.

Ainsi, en 2018, il a déclaré que la cause de la catastrophe était deux explosions à bord du paquebot présidentiel.

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Des centaines de partisans du défunt président Kaczyński ont organisé des marches régulières dans les villes polonaises pour exiger de « découvrir la vérité » sur la catastrophe. Certains sociologues ont même évoqué l’apparition de la « religion de Smolensk » en Pologne avec ses prophètes, ses rituels et ses croyants.

Cette conclusion est répétée dans le dernier rapport de la commission Macerevich. Les conclusions du document de 338 pages indiquent que deux explosions ont causé le crash de l’avion. Le premier d’entre eux a arraché une partie de l’aile gauche du paquebot (selon les conclusions des premiers examens, cela s’est produit à la suite de l’impact de l’aile sur le « bouleau de Smolensk »), le second s’est produit six secondes plus tard dans la gauche plan médian du plan.

« L’appareil qui a conduit à l’explosion contenait de l’hexane, ainsi que du pentrite et du TNT », indique le rapport.

« Le transfert du Tu-154M pour réparation à l’entreprise Samara « Aviakor », qui appartenait à Oleg Deripaska, un oligarque russe, ami du Premier ministre de la Fédération de Russie de l’époque, V.V. Poutine, était d’une importance capitale… Contrôle sur la réparation a permis d’installer un engin explosif à l’intérieur de l’aile gauche. « A l’heure et à l’endroit prévus, une explosion de l’aile gauche du Tupolev pourrait être déclenchée à l’aide d’un canal de communication codé. L’avion … a commencé à tourner autour de son axe, ce qui a conduit à un certain moment à la (deuxième) explosion », indique le document.

Des experts polonais et russes qui ont participé à l’enquête sur la catastrophe ont précédemment critiqué les conclusions de Macerewicz en 2018, et depuis lors, leur évaluation de ses recherches n’a pas changé. Même alors, Vladimir Poutine les a qualifiés de « bluff et d’absurdité ».

Les « bavures » du rapport

L’enquête présentée la semaine dernière par TVN24 – une chaîne de télévision privée polonaise qui critique souvent le gouvernement actuel – s’appelait « Le pouvoir des mensonges » et était peut-être la collection la plus complète d’incohérences dans le rapport de la commission Macerewicz.

Certains d’entre eux sont apparus dans les médias auparavant. Par exemple, le témoignage de Mykola Bodin, sur la parcelle de laquelle le même bouleau malheureux a poussé – il a personnellement vu à quelle hauteur l’avion a survolé sa maison, et il était beaucoup plus bas que celui sur lequel la commission Macerevich s’est appuyée dans ses calculs . Ou les paroles de l’opérateur polonais Slawomir Wysniewski, qui a été l’un des premiers à arriver sur le site de l’accident, selon lesquelles il n’a entendu aucune explosion séparée, à l’exception d’une grosse – lorsque l’avion a touché le sol.

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Malgré de nombreuses demandes de Varsovie, la Russie n’a pas restitué les restes de l’avion accidenté à la partie polonaise. Cela donne aux partisans des théories du complot des arguments pour prouver l’éventuelle implication de Moscou dans la catastrophe.

Les auteurs de l’enquête se sont entretenus avec l’expert en acoustique Myroslav Tarasyuk. C’est sur son expertise que la commission s’est appuyée, affirmant que les « boîtes noires » à bord de l’avion enregistraient le bruit de l’explosion.

« Je voudrais déclarer de manière responsable que je n’ai pas identifié le signal étudié comme une explosion. Il s’agit de l’utilisation sélective de mes recherches », a déclaré Tarasyuk aux journalistes.

Les enquêteurs ont rappelé à l’auditoire que la présence de traces de substances explosives à bord de l’avion – que la commission Macerevich a interprétée comme la preuve de la présence d’un engin explosif dans l’avion de ligne – a une explication plus simple. Le « Tupolev » présidentiel était souvent utilisé pour transporter des militaires polonais – par exemple, des soldats de la paix – et dans les archives, vous pouvez trouver de nombreuses images qui le confirment. Des particules microscopiques d’explosifs pourraient bien être restées sur les uniformes ou les cheveux des soldats, selon l’enquête. Et l’hypothèse selon laquelle les kamikazes auraient décidé d’utiliser trois types d’explosifs différents pour fabriquer la bombe semble très étrange, ajoutent les journalistes.

« La commission (Macrewicz) a interprété les preuves à sa disposition de manière sélective… La rédaction de rapports avec des conclusions pré-formulées était une norme de son travail dès le début », citent Marek Dombrowski, un ancien membre de la commission qui a démissionné en tant que signer une protestation contre les méthodes non transparentes de son travail

Savoir-faire américain

Cependant, la véritable « bombe » de l’enquête journalistique a été la publication de fragments d’un examen à grande échelle mené par l’autorité américaine de l’Institut national de recherche aéronautique de l’Université de Wichita (NIAD).

Les journalistes soulignent l’importance et l’ampleur de cet examen : sur 30 millions de zlotys (environ 7,5 millions de dollars) alloués sur le budget des travaux de la commission Macerevich, huit millions ont servi à payer cette étude.

Le rapport de la commission polonaise donne les conclusions de cet examen. Cependant, affirment les journalistes, la commission Macerevich a choisi de ne citer dans son document que les fragments susceptibles de confirmer la conclusion sur l’explosion à bord de l’avion.

La preuve qu’un accident d’avion « ordinaire » s’est produit près de Smolensk, sans rapport avec des explosions à bord du paquebot, a été simplement ignorée, selon l’enquête.

Par exemple, la commission Macerevich a ignoré la simulation informatique des dernières secondes du vol du Tupolev, qui a prédit que l’avion a vraiment heurté un bouleau avec son aile et à cause de cela, il s’est renversé dans les airs. La propagation de l’épave de l’avion et même la forme des sillons au sol, modélisés par cette simulation, coïncident en fait complètement avec l’image de la scène.

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Des experts américains ont procédé à un examen fondamental dont les résultats, selon les journalistes, la commission polonaise n’ont jamais été présentés au public

Les experts du NIAD, dit-on dans l’enquête journalistique, ont emporté de Russie plusieurs échantillons de bouleaux qui y poussaient, approximativement du même diamètre que l’arbre sur la parcelle de Bodin. Une étude informatique des propriétés de ces échantillons a permis aux experts américains de conclure que si l’aile de l’avion Tu-154 heurtait un tel obstacle et à une telle vitesse, l’aile se briserait très probablement, avec approximativement la même fracture ligne comme lors de la catastrophe du paquebot présidentiel.

Les résultats de cet examen n’ont pas non plus été inclus dans le rapport de la commission Macerevich et n’ont jamais été mis à la disposition du public.

De plus, la commission de Macerevich a ignoré la conclusion des experts américains selon laquelle les dommages à l’extrémité déchirée de l’aile « Tupolev » pourraient bien avoir été causés par sa collision avec le « Smolensk Birch ». La commission polonaise a déclaré sans équivoque: de telles déformations du cadre de l’aile ne pouvaient être causées que par une explosion depuis l’intérieur de la structure.

Les auteurs de l’enquête affirment que les Américains ont remis le texte intégral de l’examen à Macerevich en décembre 2020. Lui, en revanche, n’a choisi d’utiliser que les fragments adaptés à la version sur l’explosion et a caché le reste.

De plus, malgré la liste des examens ordonnés par la commission Macerevich et la liste de leurs résultats utilisée par celle-ci, les journalistes sont arrivés à la conclusion que dans son rapport, la commission a ignoré les travaux de plusieurs experts occidentaux bien connus dans le domaine de l’aviation Sécurité.

En réponse à la question des journalistes sur la raison pour laquelle le rapport n’incluait pas les conclusions complètes des examens, la commission Macerevich a répondu : tous les examens, études et analyses ont été pris en compte par elle et sont disponibles dans les annexes du rapport.

Les journalistes de TVN qualifient cette affirmation de mensonge : ils insistent sur le fait qu’une grande partie des données n’est toujours pas disponible.

« Empire of Lies » et « l’agence de Poutine »

Dès le lendemain de la publication de l’enquête, le membre de l’opposition du Seimas polonais, Adam Shlapka, a déposé une plainte contre le chef de la « Commission de Smolensk » auprès du procureur général: dans celle-ci, Shlapka a accusé Macerewicz d’avoir falsifié des documents et dissimulé preuve.

Le même jour, la commission Macerevich elle-même a répondu à l’enquête

« Les accusations et les pseudo-arguments (contenus dans le matériel) sont faux et représentent le point de vue russe », a-t-elle déclaré dans un communiqué. La commission a ajouté qu’elle répondrait plus tard à toutes les allégations spécifiques faites dans le cadre de l’enquête.

Et le 14 septembre, la discussion de l’enquête est devenue le sujet du jour au parlement polonais.

Initialement, la membre de l’opposition Barbara Nowatska, fille de l’une des victimes de la catastrophe de Smolensk, l’ex-vice-première ministre Izabela Jaruga-Novacka, a fait appel au Premier ministre Mateusz Moravetski, qui était présent à la réunion, avec une demande d’arrêter immédiatement les activités. de la commission Macerevitch.

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L’ancien ministre de la Défense de la Pologne Antony Macerewicz (à gauche) est accusé d’avoir dissimulé au public des données importantes sur l’enquête sur la « catastrophe de Smolensk ». Mais les autorités, notamment l’un des politiciens polonais les plus influents, le frère du président décédé, Jarosław Kaczyński, le défendent des attaques, accusant ses adversaires de travailler pour le Kremlin.

Puis elle se tourna vers Yaroslav Kaczyński, qui était assis dans le couloir.

« Comment peux-tu te regarder dans le miroir après avoir construit un empire de mensonges sur le cercueil de ton frère, ta belle-sœur, tes amis et ma mère qui t’ont permis d’accéder au pouvoir. Honte à toi ! Honte à toi ! » – dit-elle avec émotion.

Lorsque Yaroslav Kaczynski lui-même est venu à la tribune de la Diète, il s’est limité à une courte remarque : « Je savais qu’il y avait ici l’agent de Poutine, mais je ne savais pas qu’ils étaient si nombreux. »

Lors de cette discussion, l’enquête dans la salle parlementaire s’est arrêtée, mais les jours suivants, elle a dépassé les limites du Seimas.

L’opposition revendique la responsabilité de Macerewicz, le qualifiant de presque principal coupable de la scission de la société polonaise sur la base de la « vérité cachée sur Smolensk ». Ces derniers jours, les autorités tentent de déplacer le centre de la discussion… vers la « question ukrainienne ».

« Les armes polonaises remises aux Ukrainiens – des centaines de chars, d’obusiers et de roquettes – détruisent les occupants russes. Et c’est au cours de la contre-offensive ukrainienne victorieuse qu’une attaque massive contre le gouvernement polonais, qui soutient si puissamment l’Ukraine, a commencé », – ces étaient les mots de l’article sur l’enquête « Smolensk » dans un communiqué de presse sur la chaîne de télévision publique TVP.

La grande majorité des Polonais, observant la guerre déclenchée par la Russie en Ukraine, sympathise avec les Ukrainiens. Donc, théoriquement, la transition de la discussion dans ce sens pourrait aider les autorités à sortir de ce scandale avec un minimum de pertes d’image.

Cependant, les données d’un sondage publié lundi, réalisé par la société de marketing United Service pour le service WP.pl, ont montré que près de 60% des Polonais pensent qu’Antoniy Macerewicz induit l’opinion publique en erreur dans le cas de la catastrophe de Smolensk, alors que seulement 24% des répondants le croient.

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